剧情简介
(🍏) 贵港7月1日(😏)电(记者 杨陈(✌))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🏚)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(⛏)为柳梧铁路(💅)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚞)；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🍃)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕐)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🛩)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👏)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🦄)坚实保障。 据悉(🥕)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍬)部分，是国家《中长(💒)期(🆓)铁路(📭)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🙂)运输成本，对带动沿线地区经(😧)济发展、完善区域交通体系具有重(⛱)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(⛺)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👉)性(🐭)与标准化形象打(🙇)造上实现新突破，为柳梧(🛸)铁路全线通车奠定基础。(完)
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