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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚥)得关键突破。 作为柳梧铁路全线(💆)10座车站中设计建筑规模最大(🌀)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔨)二层、局部地(🌐)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(⛔)工程局集团承(😇)建。 施工过程(😯)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🤒)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🛷)员运用BIM技术进行(☔)碰撞检查，解(🏝)决多专业接口冲突(⬅)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(💃)率和质量，为站房如期封(📜)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🌿)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🈸)区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌓)一条客货(🎑)兼顾的区域性干线铁路，正(👏)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚚)输压(🍾)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚙)完善区域(🍫)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍮)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(💩)实现(💷)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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