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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(📳)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(⏰)，站房结(❕)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(❌)高度约为26米；采用地上二层、局部地(🔬)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(💴)承建。 施工过程中，项目团队克服(🤔)了卵砾石厚覆盖(🎢)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛢)模板体系等复(🎥)杂难题。项目经理统筹协调(👀)，工区长严控安全质量、优(🌔)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🏇)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🌸)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🙆)网规划》中(🏑)西南地(🎽)区至珠三角重(🎽)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚪)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😼)著缓解区域路网运输压力，缩(🚁)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(⏮)站(📽)站房(🛅)工程已全面转入二次结构砌体和装(🖌)饰装修(🏞)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🙄)。(完)
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