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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🆖)房(🍆)2标项目(🎖)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👘)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(⤴)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔮)筑面积8000平方米(🐫)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😶)，建筑屋檐高(👋)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔪)模板体系(🏏)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📴)优化工序衔接；技术人员运(🏉)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(😱)问题；辅助工人直观掌握预留预(🗽)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏻)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🕠)成部分，是国(🥖)家《中(🤥)长期铁路网规划》中西南(🃏)地区至珠三角重(⛴)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌊)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🛩)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(♉)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🕗)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📩)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👄)路全线通车奠定基础。(完)
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