剧情简介
贵港7月1日电(记(😡)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(⛸)梧铁路站房(🙂)2标项目(🉐)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔐)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏮)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏅)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔭)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🔧)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🤕)下岩溶地(🚩)质深钻(🙂)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🌲)题。项目经理统筹协调，工区长严(📽)控安(⚫)全(🍌)质量、优化工序衔接；技术人员运用(🏺)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(㊙)工(📐)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🛴)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🥤)重(😖)要组成部分，是国家《中长期铁路(🕕)网(💁)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🛑)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👸)结构砌体和(🔈)装饰装修阶段。项目团队将力争(💍)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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