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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(➗)房2标项目桂平北站站房主体结(🚐)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐁)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💀)总建筑面积8000平方米，站房结构(😦)轮廓长(🖇)135米、宽44.4米，建筑(💨)屋檐高度约为26米；采用地上二(👺)层、局部(🔚)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍛)国铁南宁局代建、中铁上海工程(👂)局集团(⭕)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(👉)砾石厚覆盖层下(🖊)岩溶地质深钻孔(🎳)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🔊)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🧜)决多(🤱)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👴)期封顶提供了坚实保(🤞)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐕)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🔚)，对带动沿线地区(🥙)经济发展、完善区域(😧)交通体系具有重要(💃)意义。 目前，桂平北站站房工程(💁)已全面转入二次(👮)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕤)全线通车奠定基础。(完)
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