剧情简介
贵港7月(📞)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎃)混(👴)凝土浇(🚁)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📴)主体结构顺利封顶，标(✒)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(✍)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚩)房总建筑面积8000平方米，站房结构(😿)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🔘)、局部地(📉)下一层(🔠)结构。站房(💶)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚡)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤨)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🎺)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🐎)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💳)量，为站房如(😫)期封顶提供了坚(🥂)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🖕)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌭)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🌶)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔯)化形象打(👧)造上实现(📚)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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