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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💁)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍄)路站(🈵)房2标项目桂平北站(🦕)站房主体结构顺(👉)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(👆)键突破。 作为(🚓)柳梧铁路全线10座车站中设计(🌼)建(💗)筑规模最大的站房(🍡)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⌚)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(💟)檐高度(🚠)约为26米；采用地上二层、局部地下一(🐩)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(💖)团队克服了卵砾石厚覆盖(🥜)层下岩(🐦)溶地质深钻孔桩(⏸)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🎮)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔠)人直(♟)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🌰)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💋)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😄)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(⏬)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😐)础。(完)
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