剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏔)土(🚇)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍳)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🕠)站房项目建设取得关键突破。 (🦍) 作为柳梧铁路全线10座车站(🥡)中设计建筑(🔴)规模最大的站房(👧)之一，桂平北站(😓)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(💘)上二层、局部(😸)地下一层(✂)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🔵)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👈)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚮)业接口冲(🏟)突问题；辅助(👤)工人直观掌握预留(🚤)预埋细节，显著提升施工效率和质(💂)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(💶)分，是国家《中长期铁路网规(🤾)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(💷)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌮)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🔦)础。(完)
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