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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(👐)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚷)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😽)构轮廓长135米、宽44.4米(🐔)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💈)投资、国铁南宁局代(🚶)建、中铁上(🥩)海工程局集团承建(🍈)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🧚)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🌼)板体系等(📚)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🆕)接；技术人员(🌟)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😄)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🛶)升施工效率和质量，为站房(🚨)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(✂)，是国(🐲)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🚄)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🏟)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(😃)通(✝)体系具有重要意义。 (🗼)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🥟)新突破(⏹)，为柳梧铁路全线通车奠定(🆓)基础。(完)
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