贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(😓)房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮(😙)廓(🍂)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(🏍)采用地上二层、局部地下一层(🆎)结构。站房由(🤚)广西交通(🗺)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🙂)上海工程(👉)局集团承建(🚬)。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术(🔚)人员运用BIM技术(〰)进行(〽)碰撞检查,解决(😳)多专业(🏁)接口冲突问题;(🦒)辅助工人直(😫)观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广(⬜)州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西(🤯)南地区至珠三角重(🏼)要的普速铁路通道,是一条(🤯)客货兼顾的区域性干线铁路,正(😌)线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将(🐽)显著缓解区域路网运输压力,缩(🔷)短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(♋)将(🤑)力争在站房美观性与标准化形象打造(💇)上实现新突破,为(👺)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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