剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🙀)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(👴)路(😪)全线站房项目建设取得关键突破。 作(🥑)为柳(🍘)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔆)8000平方米，站房结构轮廓长(🕌)135米、宽44.4米，建筑(🆘)屋檐高度约为(🎓)26米；采用地上二层、局部(🚷)地下一层结构。站房由广(😣)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (❣)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(📿)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥦)业接口冲突问题；辅助工人(🐍)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(⏪)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🐷)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(✖)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🦕)短运输距(🙎)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(✊)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😸)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐡)性与标准化形象打造上实(😩)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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