剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚒)柳梧铁路全线站房(⛹)项目建设取得关键突破(🥉)。 作为柳(🐚)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👐)轮廓长135米(🕉)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(♍)结构。站房由广(🚆)西交通投资集团投资(🥖)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🌅)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⛓)碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🥥)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📬)率和质量，为(🌿)站房如期(🎷)封顶提供了坚(🎺)实保障。 据悉，柳(🉑)梧铁路为柳州(🔪)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(⚓)划(🐣)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👥)一条客货兼顾的区(🚃)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(💘)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(😅)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎒)与标准化形象打(🗽)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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