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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🎓)得关(🌼)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🌳)米，站房(🥚)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📈)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏓)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⛑)克服了卵砾石(🥧)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📺)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🥉)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💁)员运(🏔)用BIM技术进行碰(🍝)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🎹)，柳梧铁路为柳州(🏎)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🙃)要的普速铁路通道，是一条(🍴)客货兼顾的区域(🗻)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚗)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💓)经济发展(🚝)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💱)入二次结构砌体和装(😩)饰装修阶(🌭)段。项目团队将力争(✳)在站房美观性与标准化(🐭)形象打造(🏻)上实现新突破(🌚)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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