剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📔)着最后一方混凝土浇(🔅)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(⚪)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(❇)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🍻)北站站房(🌉)总建筑面积8000平方米，站房(🌎)结构轮廓长135米、(🤭)宽44.4米，建筑屋檐高度(🏫)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(📌)建。 施工过(🚪)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐫)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(👽)人直观掌握(😩)预留预埋细节，显著提升施工(🏯)效率和质量，为站房如期封(🔌)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚫)路为柳州至广州铁路重要组成部分(🐗)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🈴)区至珠三角重要的普速铁路通道(💬)，是一条客货(🧦)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🥝)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🤽)域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔌)低运输成本，对带动沿线地区经济发(📦)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🦈)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚨)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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