剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🗝)桂平北站(🤰)站房主体结构顺利封(🐮)顶(🔚)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐾)宽44.4米，建筑屋(🔷)檐高度约为26米；采用地上二层、(💝)局部地(🛎)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(💛)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(📉)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😰)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💉)用BIM技(🤷)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🎦)助(⛅)工人直观掌握预留预(🏞)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤱)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🕤)道，是一条(🐑)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🎂)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(👧)运输成本，对带动沿线地(💹)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🌐)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🈚)。项目团队(👖)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🖇)梧铁路全线通(🌑)车奠定基础。(完)
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