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(🚻)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎒)完成，柳梧(🌯)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🔞)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🥤)关键突破(🏗)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⛔)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(㊙)、宽(🐀)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚲)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💝)集团承建。 施(🚶)工过程中，项目团队克服了卵砾(🦍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌷)系等复杂难题。项(➿)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🕰)碰撞检查(🎢)，解决多专业接口冲突问题；辅(🎿)助工人直观掌握(🖱)预留预埋细节，显(✍)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🔃)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💋)网(✖)规划》中西南地区至珠三角重要的普(🥓)速铁路通道，是一条客(👵)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🌅)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(👉)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥞)全线通车奠定基础。(完)
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