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贵(🍊)港7月1日电(记者 杨(🕙)陈)6月30日，随着最后一方(🧕)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🍡)顺利封顶，标志着(🕝)柳梧铁路全线站房项(📲)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🍕)计建筑规模最大的(🐝)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😐)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🙁)檐高度约为(🧚)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🤼)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🥈)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(👮)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🏛)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🈷)封顶提(⚫)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(😀)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(⛷)计速度(💖)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🌑)、降低运输成本，对(🔺)带动沿线(🎫)地区经(😀)济发展、完善区域交通体(🧞)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🥫)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🤬)全线通车奠定基础。(完)
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