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(🕞)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍝)路站房(👄)2标项目桂平北(🗻)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐒)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(⚪)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐽)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍤)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(📀)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📈)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚀)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🌓)质(🙊)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💃)珠三角重要的普速铁(💕)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚮)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🥡)通体系(➡)具有重要意义(😍)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐪)结构砌体和装饰装(🐋)修阶段(🆘)。项目团队将力争在站(🚭)房美观性与标(🧥)准化形象打造上实(📸)现新突破，为柳梧(🏢)铁路全线通车(🏮)奠定基础。(完)
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