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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📑)，随着最后一(🐠)方混凝土浇(🤐)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🛸) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔶)面积8000平方米，站(⬆)房结构(😬)轮廓(💴)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(♟)度约为(⛏)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🤖)、国(🗾)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👬)深钻孔桩、深基(🍈)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🏑)接；技(🏗)术(🚎)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💓)专业接口冲突问题；辅助工人(👈)直观掌握预(👳)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🤬)路重(📶)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🙃)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👶)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📲)与标准化形象打造上实现新突(👢)破，为柳梧铁路(📃)全线通车奠定基础。(完)
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