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(🤷)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🥒)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(⏫)平北(💑)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔙)线站房项目建设取得关键(🖍)突破。 作为柳梧铁路全线(🚊)10座车站中设计建筑规模最大的站房(✋)之一，桂平北(🍲)站站房总建筑面积8000平(🚒)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌪)，建筑屋檐高度约为26米(💀)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(✝)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🧥)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔁)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💂)全质量、优化工序衔接；技术人员运(🥂)用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌶)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🤭)和质量，为站(🎊)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🧥)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🆓)西南地区至珠三角重要的普速铁(🎬)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💟)解区域路网运输压力，缩(🤭)短运(🚭)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🛃)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🔐)车奠定基础。(完)
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