剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(✍)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🤑)梧(🛂)铁路全线(💲)站房(🤢)项目建设取得关键(🧥)突破。 作为柳梧铁路全线10座(🕺)车站中设计建筑规模最大的(😊)站房之(🏔)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚟)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎋)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🌮)上海工程局集团承建。 施工(🛢)过程(🔲)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😓)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(📤)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⚫)碰撞检查，解决多专业接口(🌈)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🐙)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌨)速度160km/h。项目建成(🛑)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏙)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚤)域交通体系具有重(🚨)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🥇)现新突破(✨)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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