剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😉)，随着最后一(📉)方混凝土浇筑完成(🏜)，柳梧铁路站房2标项(✴)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(😄)志着柳梧铁路(💯)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐡)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(♋)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🎅)南宁局代建(🚅)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🤨)厚覆(💘)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚰)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏾)调，工区长(🥪)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🔊)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏪)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😣)南地区至珠三角重要(🤷)的普速(🤶)铁(🐸)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⭕)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(➿)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📊)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🙀)入二次结构砌体和装饰装修阶(⛺)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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