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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⚡)后一方混(🎴)凝土(😙)浇筑完成，柳梧铁路站房(🌖)2标项目桂平北站站房(💘)主体结构(🍓)顺利封(🧞)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🐡)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(💋)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎨)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎬)资、国铁(⭐)南宁(🔕)局代建、中铁上海工(👽)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌽)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(✔)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📍)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍏)速铁路通道，是一条客货兼顾的(😵)区域(🐌)性干线铁路(😈)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🎵)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🐒)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🥟)工程已(🙌)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚃)标准化形象打造(🐆)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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