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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🕰)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌭)面积8000平方米(🎼)，站房(🌴)结构轮廓长135米(📮)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎾)上二(🍏)层、局(🦒)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⏱)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🧠)岩溶(🐡)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🗾)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏧)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(😡)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍜)地区至珠三角重要(🔴)的普速铁路通(🦔)道(👃)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💕)区域路(🐒)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🏼)，桂平北站站房工程已全面转(🚍)入二次结构砌体和装饰装修阶段(🚱)。项目团队将力争在站房美观(🤥)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔛)路全(😹)线通车奠(🐹)定基础。(完)
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