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贵港7月1日电(记者(🚐) 杨陈)6月30日(⭐)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👨)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📕)封顶，标志(🦐)着(🚵)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🎼)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(💳)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🐠)、局部地下(🐇)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐈)程局集团承(🧥)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚭)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🕑)辅助工人直观掌(🕡)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏂)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🧥)要组(🥐)成部分，是国家《中长期铁路(🕗)网规划》中西南地区至珠(➕)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(♈)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🎮)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🌪)降(🚞)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🗣)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚷)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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