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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(➖)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🍕)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚡)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🦌)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐦)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(✳)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(📩)筹协调，工区长严控安全(❇)质量、(🎏)优化工序衔接；(🈹)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💹)决(💫)多专业接口冲(⚪)突问题(🧕)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(👅)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👺)铁路重要组成部分，是国(⤵)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎚)速铁路通道，是(🍏)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🈶)力，缩短(🎖)运(🚺)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚱)济发展(😗)、完善区域交通(🗑)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🛬)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🌠)基础。(完)
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