剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(👀)，随着最后一方(👾)混凝(🥝)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏢)平北站站房(🤫)主体(🎡)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😫)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🤑)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🙇)地下一层结构。站房由广西交通(🔕)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🅰)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔚)BIM技术进行碰撞检查，解(🧚)决多专业接(🖇)口冲突问(😷)题(🖲)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌙)节，显著提升施工效率和质量(🖋)，为(🍐)站房如期封顶(🐲)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🖱)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🤮)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍚)著缓解区域路(🎿)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😐)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(➕)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👅)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(👘)全线通车奠定基础。(完)
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