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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👻)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(♌)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🕶)柳梧铁路全(🔐)线10座车站中设计建筑规(🐽)模最大的(❔)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌗)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤘)二层、局部地下一层结构(👛)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🦆)海工程局集团承建(🚓)。 施工过程中，项目团队克服了卵(🙇)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🐭)著提升施工效率(🚯)和质(🎏)量，为站房如期封(⛹)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🏴)组成部分(🦂)，是国家《中长期铁路(🥦)网规(🎩)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚁)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(⛹)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🕦)破，为柳梧铁路(🧡)全线通车奠定基础。(完)
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