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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⛸)混凝土浇筑完成，柳(🖖)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🔸)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎬)突破。 作为柳梧铁路全线10座(🥧)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😏)平北(♍)站站房总建(💾)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(⏱)上二层(🌪)、局部地下一层结构。站房由(🍤)广西交通投资集(🔙)团投资、国铁南宁局(🥔)代建、中铁上海工程局集团承建(😼)。 施工过程(🔹)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍠)统筹协调，工区长(😆)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔣)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(😘)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌑)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔐)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😘)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔈)运输距离、降低运输成本，对带(🕸)动沿线地区经济发展、完善区域(🕤)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(✴)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(😇)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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