贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(😞)后一方(🔍)混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏻)站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(💚)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🔪),桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度(📙)约为26米;采用地上二层(💆)、局部地下一层结构(🥦)。站房由(🚰)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(💨),项目团(⛺)队克服了卵(⏳)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🏜)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人(💏)员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多(🐀)专业接口冲(🍨)突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显(🍅)著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🥑)据悉,柳梧铁路为柳州至广(🚈)州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😿)三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动(📹)沿线地区经(😖)济发展、(🧚)完善区域交通体系具有重要意义。 (💰) 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📎)和装饰装修(💏)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路(🍲)全线通车奠定基础。(完)
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