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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤱)一(✳)方混凝土浇筑完(🗞)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🙌)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💦)设取得关(🐷)键突破。 作为柳梧铁路全(🏓)线10座(🦔)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🐶)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🗂)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(👶)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🏬)目团队克服了卵(📨)砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📜)钻孔桩(💡)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🐾)经理(✅)统(♉)筹协调，工(☔)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😀)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎎)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🈯)，为站房如期封顶提供了坚实保(🤑)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🐍)地区至珠三角重要的普速铁(🕙)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🏦)输成本(🚝)，对带动(🏺)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😇)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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