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贵(🎂)港7月1日电(记者 杨陈(💉))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🕎)站站(📋)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎷)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(⛪)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(💮)局代建、中铁(📭)上海工程局集团承建。 (🤾) 施工过程中，项(🍌)目团队克服(💣)了卵砾石厚覆(🎫)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚥)系等复(💬)杂难题。项目经(🎖)理统筹协调，工区长严控安全(🚲)质量、优化工序衔接；技术人员(✔)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🌞)掌握预(🍊)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🏮)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐂)组成部分，是国家《中长期铁路网(💋)规划》中西南地区至珠三角(✏)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🧛)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(⛔)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🌐)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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