剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌋)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💕)路全线站房项目(🦀)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(⛱)设计建筑规模最大(💰)的站(🚚)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🛀)地下一层(🕓)结构。站房由广(👬)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🛬)支护及高支架模板体系等复杂难(👧)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💝)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(♋)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🍒)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🤬)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(✴)客货兼顾的(🗄)区域性干线铁路，正线全长238.167公(㊙)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🚖)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍞)，对带动沿线地(⛴)区经(🕐)济(🎤)发展、完善区域交通体系具(🍣)有重要意义。 目前，桂平(🙄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎹)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍼)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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