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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤔)，随着最(🤣)后一方混凝土浇筑完成(🔟)，柳梧铁路站房2标项目桂平(⚫)北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🦇)柳梧铁路(🛃)全线站房项目建设取得关(🚕)键突破(🎮)。 作为柳(👸)梧铁路全线10座车站中设计建(🈹)筑(🤛)规模最大的站房之一，桂平北站(⛩)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🛰)，建(🖲)筑屋檐(✔)高度约为26米；采用地上二层、局部(🎍)地下一层结构。站房由(😮)广西交通投资集团投资、国铁南宁(🔕)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(💶)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🍃)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌝)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍖)通道，是一条客货兼顾的区域性(🌼)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(♌)解区域路网运输(⛲)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🔶)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥇)础。(完)
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