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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(❣)筑完成，柳梧铁路站(🥂)房2标项(🍹)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍥)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🤽)廓长135米、宽(🦀)44.4米，建筑(🍘)屋檐高度约为26米(🦊)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🦒)资集团投资、国铁南宁局(🗨)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🦂)及高支架模板(🥍)体系等(🤔)复杂(💕)难题。项目经理统筹协调，工(🤖)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😫)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤘)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🥌)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐲)离、降低运输成本，对(🚞)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(⏰)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🐰)造上实现新突破(🎿)，为柳梧(🔨)铁路全线通车奠定基础。(完)
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