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贵港7月1日电(记者 杨(🌆)陈)6月30日，随着最后一方混凝(🦎)土(🤞)浇筑完成，柳梧铁路站房(🎸)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(💮)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🐄)中设计建筑规(🦔)模最大的站房之一，桂平北(🌚)站站房总建(🤟)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈂)、宽44.4米，建筑屋檐高度(☕)约为26米(📲)；采用地上二层、局部地下一层(🌆)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🐞)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🆑)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🆚)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🦑)，显著提升施工效率和质量，为站房(⚡)如期封顶提供了坚实保障。 (⛄) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🔷)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🥁)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🛥)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🆖)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🏳)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🤤)象打造(🦓)上实现(💤)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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