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贵港7月1日电(记者 杨陈(⏱))6月30日，随着最(🍥)后一方混凝土浇筑完成(⚽)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(📁)路全(🤰)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚹)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🎸)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🧥)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🏋)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👉)盖层下岩溶地质深(👫)钻孔(🛎)桩、深基坑支护(📁)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(☔)，工区长严(😺)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🚐)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎍)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(😆)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🖥)客货兼(💻)顾的(🗂)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(😍)要意(👗)义。 目前(👕)，桂平北站(💳)站房工程已全面转入二次结构砌(🙀)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚡)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🕯)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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