剧情简介
(💔) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🔻)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤮)路全线站房项目建设(🌶)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏞)站站房总建筑面积8000平方(🎏)米，站房结构轮廓(🔜)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏪)高度约为26米(✴)；采用地上二层、局部地下(🏓)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🤖)过程中，项目团队克服(🈹)了(😌)卵砾石厚覆盖层(🐿)下岩溶地质深(✋)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🤰)调，工区长严控安全质量(👷)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐎)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(❄)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🗜)货兼顾的区域性干线铁(🐀)路，正线全长238.167公里，设(🕹)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(📙)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌦)经济发展(💘)、完善区域交通体系具有重(🏨)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏞)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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