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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(😻)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🦀)铁路全线(🕳)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎳)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(💻)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏃)西交通投(⬆)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🎽)程中，项目团队克服了卵砾石厚(❎)覆盖层下岩溶地(🗯)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🍤)统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🏭)工序(🥜)衔接；(🐗)技术人员运用BIM技术(🏐)进行碰撞检查，解决多(🛂)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💍)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚹)了坚实保障。 据悉，柳(🦂)梧铁路为柳州至广州铁路(⚾)重要组成部分，是国家《中(🚃)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔓)长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍠)目建成后(🤚)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😗)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🥄)，为柳梧铁路全线通(💏)车奠定基础。(完)
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