剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💥)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(📌)，标志着柳梧铁路(😨)全线站房项目建设取(🔝)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(📧)，建筑屋檐高度约为26米；采用地(Ⓜ)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(⌛)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🎏)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐸)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🎩)严控安全质量、优化工序衔接(❣)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(❔)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🥦)质量，为站房(🕚)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🧔)柳州至(💭)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔒)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍟)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🐭)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐼)离、(🧟)降低运输成本，对带动沿(🥡)线地区经济发(👫)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌋)次结构砌体和装饰装修阶段(🕹)。项目团队将力争在站房美观性与(🌼)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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