剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚿)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌉)着(🗒)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🛠)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏒)，建筑屋檐高度约为26米；(🤱)采用地上二层(⛰)、局(⏱)部地下一层结构。站房(🚧)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🤯)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🈵)支架模板体系等复杂难题(🐊)。项目经理统筹协调，工(🌪)区长严(🔖)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(⛳)术进行(⏩)碰撞检查，解决多专(😫)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🚜)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😎)，将显著缓解区域路(🚙)网运输压力，缩短运输距(🙉)离、降低(🕣)运输成本(💇)，对带动沿(🎒)线地区经济发(☝)展、完善区域交通体系具(🉑)有(👤)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(✡)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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