剧情简介
贵港(🎓)7月1日电(记者 杨陈)6月(🚳)30日，随着最后一(🥦)方混凝土浇筑完(📔)成，柳梧(🌱)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤩)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🖌)面积8000平(🈂)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🈯)，建筑屋檐高(☕)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🙃)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(✋)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤘)层下岩溶地质深钻(🌲)孔桩、深基坑支护及高支架模板(👚)体系等复杂难题。项目(👔)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔨)BIM技术进行碰撞检查，解决(🚙)多专业接口冲突问题；辅(🍲)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🍬)率和质量，为站房如期(🌰)封顶提供了坚实保(🐖)障。 据悉，柳梧铁(🍊)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💅)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🍍)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(✳)平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏸)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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