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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(♎)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌟)取得(⏫)关键(⌚)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🈳)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🍣)结构。站房由广西交通投资集团(🈶)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏩)局集团承建。 (👩) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚴)支架模板体(😸)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(💶)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(💑)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(⚽)人直观掌握预留预埋(📴)细节，显著提升施工效率和质量，为站(🐪)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💆)成部分，是国家《中长期铁(💍)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🈁)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(♍)运(🔖)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😧)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🌵)装饰装修阶段。项目团队将力争(🐘)在站房美观性与标准(♈)化形象打(🥖)造上实(⚓)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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