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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📴)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🎴)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⬇)模最大的站房之一，桂平(😯)北站(🙎)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔟)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🥀)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🥙)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🔏)目团(🙎)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎤)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🍖)质量、优化工序衔接；技(🎞)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👈)接口冲突问题；辅助(🧓)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🚋)如期封顶提供了坚实保障。 据(😛)悉，柳(🈶)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🈳)《中长期铁路网规(📋)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏡)，对带动沿线地区经(🏜)济发展、完善区(🚗)域交通(♑)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😉)阶段。项目团(🦅)队将力争在站房美观性与标准(💌)化形象打造(⚓)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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