剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(📗)凝土浇筑完成，柳梧铁路(🍁)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🧙)房之一，桂平北站站房总(🥈)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👨)部地下一层(🐧)结构(🐅)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🕝)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🤚)助工人直观掌握(🍠)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(⏲)站(🕤)房如期封顶提供了坚实保障(👣)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🍴)组成部分(🤜)，是国家《中长期铁路网(🔉)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎳)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⏩)通体系具有重(🚣)要意义。 目(❕)前，桂平北站站房工程(🏀)已(🤸)全面转入二次结构砌体和(📷)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🏎)准化(🧘)形(😥)象打造上实现新(📲)突破，为柳梧铁路全线通(✈)车奠定基础。(完)
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