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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🤙)结构顺利封(📲)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚷)之一，桂平北站(👛)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚧)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🚱)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(⭕)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📶)团承建。 施工过程中(🌥)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🛀)钻孔桩(🐏)、深基坑支护及高支架(🚱)模板体系(🕯)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥈)优化工(🦍)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐉)冲突问(🌌)题；辅助工人直观(🥥)掌握预留预埋细节(🌤)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😳) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🎅)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🎊)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🧓)目前，桂平北(✏)站(💻)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🖖)力争在站房美观性(🙌)与标准化形(🎋)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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