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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🏆)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💻)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📗)地上二层、局部地下一层结(📁)构。站房由广西交通投资集团投资、(🆒)国铁南宁(🚽)局代建、中(🌰)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎇)下岩溶地质深(🍩)钻孔(⛰)桩、(🏝)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🐠)长严控安全质量、优化工序(🐻)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🆚)，解决多专业(🏫)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🈷)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(💲)坚实保障。 据(🚢)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🖼)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🦎)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🔝)输压力，缩短运输距离(🚣)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🉐)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(㊗)面转入二次结(❗)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🕒)路全线通车奠定(😨)基础。(完)
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