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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⛸)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐘)房结构轮廓长135米、宽(🌙)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚻)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🍟)克服了卵砾石厚覆盖(⏩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📋)支(✌)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏽)调，工区(🛀)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💜)用BIM技术进行碰撞(📞)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🤼)预留预埋细节(📓)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥖)提供了坚实保障。 据悉(🎺)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🔷)国家《中长期铁路网规划》中西南(🚜)地区至珠三角重要的(🧖)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👢)解区域路网运输压力，缩短(🏄)运输(💰)距(🔙)离(💌)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🧡)站房美观性与标准化形象(🎏)打造(🚊)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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