剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🦈)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐛)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🧒)全线站房项目建设(✍)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🍛)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🐾)房结构轮廓长135米、宽44.4米(💿)，建筑屋檐(🎍)高度(🧜)约为26米；采用地(🤰)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(➡)控安全质量、优(🐜)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🧠)，解决多专业接口冲(🧚)突问题；辅助工人直观掌(🔐)握预留预埋细节，显著提升施(🅱)工(🦁)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🏘)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🆙)》中西南地区(🤼)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌋)路，正线全(📒)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🦈)网运输(🎮)压力(🛸)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(📘)具有重要意义。 目(💃)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🏑)砌体和(🥟)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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